miércoles, 7 de noviembre de 2012

La experiencia de volar...

No todas las personas que viajan en un avión, llegan a sentir el placer de volar. Algunas por el contrario sufren y se agotan por el alto nivel de estres que les produce sentarse en un avión o con sólo saber que se van a subir a una cosa que los lleva por el aire. Ellas se catalogan como personas con miedo a volar.

Contrario a ese pequeño grupo, hay millones de personas que lo hacemos y disfrutamos segundo a segundo, más si estamos en la cabina de mando y no en la de pasajeros, aunque si vamos allí, también lo disfrutamos aunque algo menos para ser sinceros.

El estar en la cabina de mando de una aeronave, sin importar su tamaño, es una sensación indescriptible en términos normales. En tierra, el nivel de adrenalina se aumenta y se siente una sensación de emoción y alegría por salir a vuelo. Una vez se da la autorización para rodar a pista, el sonido del motor (o motores), el movimiento del avión en tierra es el preludio del climax.

El taxeo -o rodaje- se convierte en un transitar muy lento, que muestra a la cabecera de la pista... lejos... muy lejos. Pero al fin se llega y de nuevo el nivel de adrenalina comienza a subir. Una vez que la torre autoriza el decolaje y se tiene todo listo y revisado ...se sueltan los frenos y comienza la carrera de despegue... uff eso es lo máximo; concentración al 1.000 por ciento, el avión toma velocidad y de pronto, un sonido diferente se eschucha en nuestros oídos... el tren de aterrizaje no esta en contacto con el suelo y se esta recogiendo y el avión elevando.... todo pasa muy rápido, a izquierda y derecha se aprecia el terreno inclinado, como referencia del incremento de la altura del avión sobre el terreno...estamos en el aire.

Los segundos pasan muy rápido y desde la cabina todo comienza a verse más pequeño, el avión se nivela gradualmente y desde la posición del comandante, comienza a aparecer al frente y a los lejos el horizonte, el avión esta totalmente limpio (sin flaps) y la velocidad indicada se sigue aumentando... es allí cuando conseguimos el mayor nivel de emoción. Estamos en vuelo... recto y nivelado, y el mundo a nuestros pies. Es un momento de grandeza, pero a la ves de humildad, por que nos sentimos pequeños ante la inmensidad de lo que apreciamos a más de 15 o 20.000 pies de altura. 

A pesar de vientos que generan alguna turbulencia, sabemos y confiamos en nuestras máquinas y sabemos que en unos momentos, más adelante, volveremos a sentir que el avión no se mueve, que se esta desplazando por la mejor autopista del mundo a gran velocidad. En ese momento tengo el control total y que inconcientemente deseo que no termine, pero después de un tiempo, me estoy acercando con mi aeronave al aeropuerto de destino y debo prepararme para realizar ciento de actividades para hacer un aterrizaje seguro en la pista indicada por Aproximación y confirmada más adelante por la torre del aeropuerto.

Una ves en tierra, siento el deseo de volver a repetir la experencia, la cual será siempre única y diferente, pero siempre tendre el deseo de hacerla nuevamente y mejor, si es que se puede mejorar en algo.

Así pasan las horas, lentamente, hasta que nuevamente una torre de control de algún aeropuerto me autoriza decolar y se repite el proceso... esa es la experiencia de volar: grata, placentera y emocionante y por ello, cuando estamos en tierra y vemos que un avión cruza frente a nosotros, nuestra cabeza se inclina (se levanta) como haciendo una venia a quienes van al mando de esa aeronave y donde quisieramos estar nosotros.

Esa es la experiencia de volar!

viernes, 5 de octubre de 2012

Hoy cumplimos el 4to. aniversario

 Hoy es un día muy especial, en particular para las tripulaciones más antiguas de SAV Colombia.

En esos 4 años, se han visto grandes avances como organización y un crecimiento significativo en aspectos operativos, financieros y técnicos, gracias al empuje de sus pilotos, quienes en conjunto, han conseguido esos los logros e importantes metas, además de estupendas relaciones de amistad y compañerismo entre todos.

En tan poco tiempo, SAV Colombia a comenzado a figurar en el panorama internacional y son miles de pilotos de los 5 continentes que se acercan a ver el avance de nuestra Aerolínea, a través de su sitio en Internet (www.savcolombia.com). Igualmente mantiene su posición dentro del honroso ranking de las 30 Aerolíneas más productivas del mundo, indicador de FS Airlines, dentro de más de 850 registradas por ellos.



Son muchos los motivos para celebrar y por ello se reunirán en Armenia, durante los días 13, 14 y 15, para compartir muchas experiencias, evaluar y proyectar nuevas metas y hacer presentación de algunas novedades, como es el proyecto de los cursos de preparación de futuros pilotos, conocido como PRE PILOTO, las posibles sedes de operación y hasta la premiación del cierre, con vuelos en algunos aeropuertos como Matecaña o Guaymaral. El programa incluye por supuesto, la realización de varios vuelos en la zona del Eje Cafetero los días 13 y 15, para dejar el día 14 para las actividades a puerta cerrada en un hotel de la zona.

 Con seguridad en el siguiente número de la "revista de abordo" se registrarán algunos momentos especiales de ese histórico encuentro.

martes, 21 de agosto de 2012

Prende motores la Escuela de Pilotos

Tras años de trabajo silencioso y de entrenamiento a los pilotos de SAV Colombia, finalmente hemos formalizado la creación de la Escuela de Pilotos de SAV, con un curso que hemos denominado PRE PILOTO, con el cual se ayudará a ingresar a muchos jóvenes (hombres y mujeres) a las escuelas comerciales de pilotos (lease como escuelas acreditadas por Aerocivil en Colombia), tras recibir sus primeras 120 horas de formación teórica y de vuelo, cubriendo los mismos temas que necesariamente verán más adelante, independientemente de cual sea su interés como pilotos, privados o comerciales o hasta militares.

Esta oportunidad le facilitará a un gran grupo de adolescentes, acercarse a su sueño de ser pilotos, pues podrán tomar los cursos de manera virtual o presencial y de ésta forma, iniciar el curso en cualquier lugar y hora, siempre y cuando tenga su acceso a Internet y/o de asistir a los cursos convencionales si reside en Bogotá.

Esta oportunidad, igualmente será útil para aquellas personas no tan jóvenes, que frustraron sus vidas por no ser pilotos y que hoy quisieran aprender a volar virtualmente y hacerlo con el mismo soporte que un piloto real lo hace en una escuela y que gracias a la virtualidad hoy se logra.

Dependiendo de la modalidad, los costos varían de forma significativa, pero de todas maneras, los valores estarán muy aterrizados -no por las nubes-, lo que sin duda facilitará su inscripción de unos y otros.

Visite hoy mismo el sitio de SAV Colombia y busque allí el botón PRE PILOTO SAV. El conocer los detalles le permitirá tomar la mejor decisión.


viernes, 3 de agosto de 2012

Circulando la revista de abordo No. 10

Iniciando el mes de agosto, como era de esperarse, logramos poner al aire la edición No. 10 de la "revista de abordo", la cual trae en su artículo central un tema de gran interés para los pilotos que están comenzando lo mismo que para aquellas personas que desconcen la importancia de los METAR para planear un vuelo.



 Edición No. 10 revista de abordo


Esperamos que sea de su total agrado y que sus comentarios y/o aportes para un siguiente número nos los haga llegar a través de buzón, revista@savcolombia.com 

jueves, 31 de mayo de 2012

Quisiera ser Controlador de Tránsito Aéreo


En el mundo de la aviación hay diferentes grupos de profesionales que intervienen en el proceso de facilitar que los aviones vuelen de un sitio a otro de forma segura. Entre ellos están los pilotos, los auxiliares de vuelo, los mecánicos de aviación, los técnicos de aviación, entre otros. Hasta el momento no se ha mencionado a un grupo muy importante que se encarga de organizar y dirigir el tránsito de aeronaves.

Como su nombre lo indica, los Controladores de Tránsito Aéreo (CTA en español o ATC en inglés), son las personas que se encargan de la manejar y dirigir ordenadamente y de forma segura, el tránsito aéreo, el cual se divide en Dependencias de Control para hacer un eficiente manejo de la áreas asignadas por las entidades aeronáuticas de cada país. Dependiendo del tamaño y tipo de aeropuerto (volumen de tráfico), las dependencias pueden variar, pero típicamente se dividen en: 1. Autorizaciones; 2. Superficie; 3. Torre; 4. Aproximación; 5. Salidas y 6. Control, ésta última cubre una gran zona con muchos aeropuertos y que se conoce como un FIR (del inglés Flight Information Region o zona de información y control de vuelo); en Colombia tenemos 2 áreas de control: Bogotá y Barranquilla.


Cada dependencia tiene asignada una o varias frecuencias de radio, las cuales se publican mundialmente en las cartas de cada aeropuerto, inclusive dependiendo del tráfico aéreo, pueden tener varias dependencias del mismo nivel, que se encargan de diferentes sectores o zonas geográficas, demarcadas según determinados grados o vectores desde un aeropuerto. Por ejemplo, en Bogotá hablamos de salidas norte y salidas sur, las cuales controlarán los tráficos según las zonas por los que vayan a volar las aeronaves; si es entre 270° y 90° serán Salidas Norte y lo contrario si es entre 90° y 270° será Salidas Sur. Hay aeropuertos en el mundo donde tienen 4 o 5 áreas de control del mismo nivel. 

Bueno, pero quiénes son las personas que están detrás de esa importante estructura, que le da la seguridad a los pilotos y sus pasajeros de salir y llegar de forma segura a su destino? El perfil psicológico de Controlador de TA, es muy especial por la gran responsabilidad que ellos tienen bajo sus espaldas. Sus características han sido muy estudiadas y casi que hoy en día se tiene un estándar para esos cargos y si usted los tiene, podría llegar a ser un CTA. Veamos cuales son:
  • Emprendedor
  • Atrevido
  • Activo
  • Disfruta viajando
  • Acepta riesgos con cierta previsión
  • Poco sensible emocionalmente
  • Confiado de si mismo algo desconfiado de los demás
  • Acepta responsabilidades
  • Práctico
  • Lógico
  • Constante
  • No le preocupan los problemas de salud
  • Realista
  • Cuidadoso
  • Interesado
  • Estable
  • Detallista
  • Calculador
  • Sabe cortar por lo sano
  • Seguro de sí mismo
  • Impasible
  • Conservador
  • Mantiene las emociones bajo control
  • Enérgico trabajando
  • Habla inglés (determinante para ascender)
En Colombia, el Centro de Entrenamiento Aeronáutico más conocido como el CEA, es la entidad adscrita a la Aerocivil que entrena a los futuros CTA de los aeropuertos colombianos y solo quienes obtienen los mayores puntajes y mejores perfiles, los enganchan a trabajar iniciando en aeropuertos de bajo nivel y como en cualquier carrera, van ascendiendo a posiciones de mayor rango y responsabilidad. Dichos estudiantes de CTA, tanto hombres como mujeres, como en cualquier universidad, tienen que pagar sus semestres de formación, presentar exámenes, asistir a clases, hasta llegar a graduarse.

Si usted se siente atraído por el mundo del CTA, tiene hoy en día una importante oportunidad de experimentar lo que es ésta profesión, siempre y cuando tenga en su casa una conexión a internet. Si esta en Colombia visite a IVAO Colombia (www.ivaocolombia.co), una organización de controladores, que recrean tal cual como sucede en la realidad, el control de tránsito aéreo de miles de aeronaves privadas, militares y comerciales que surcan los cielos virtuales. Se sorprenderá al ver los sistemas de radares, los sistemas de comunicaciones y el manejo de las dependencias, pero sobre todo, la posibilidad de estudiar y preparase, sin tener que pagar por esa formación más que la energía en su casa, la conexión de internet y el tiempo que le quiera dedicar; podrá ser un Controlador de Transito Aéreo hay Virtual (CTAV).


Si usted se desempeña con eficiencia y responsabilidad en estas labores, le aseguro que podrá llegar al CEA con un altísimo nivel y además de obtener excelentes calificaciones en sus estudios, asegurará su trabajo la Aerocivil de Colombia. Si está en otro país, contacte a través de Google a la organización de su región. Hay dos grandes organismos internacionales que hacen CTA: son IVAO y VATSIM, la primera es una entidad de origen europeo y la segunda de origen norteamericano, que tienen divisiones de representación en casi todos los países del mundo. Si quiere familiarizarse desde ya con el manejo de las comunicaciones en los aeropuertos, le invito a que visite www.liveATC.net y busque su país o su ciudad. Esto le ayudará a motivarse más aún.

domingo, 5 de febrero de 2012

Circulando la "revista de abordo" No. 9

Tras unos días de espera, entró en circulación la edición No. 9, la cual trae nuevas secciones y varios artículos interesantes sobre la importancia del ahorro de combustible, sobre las medidadas del SVRM y un recuento de la historia del fundador de la compañía más importante en el diseño de cartas de navegación en el mundo.


Esperamos que la lea con mucha atención y luego comparta el enlace con muchos colegas del mundo de la aviación, de forma que la puedan conocer y por su puesto leer. Estaremos atentos a sus comentarios.